Na Velké ceně v Brně letos poprvé pojede i dopravní podnik. Upravenou šalinu přihlásil jako jednostopé vozidlo

Víkendová Velká cena České republiky na Masarykově okruhu (17.–19. července) nabídne vedle návratu MotoGP i historickou premiéru. Dopravní podnik města Brna získal divokou kartu do královské třídy s upravenou tramvají Tatra T3 z roku 1964, odlehčenou o madla, kasičku na jízdenky a jednu řadu sedaček. Technická komise stroj po třídenním přezkumu homologovala jako jednostopé vozidlo. „Vůz se pohybuje po jedné koleji, tedy v jedné stopě. Na tento argument nikdo z komisařů nenašel odpověď,“ shrnul jednání zástupce podniku.

Pokládka 5,4 kilometru kolejí na okruh proběhla v rámci plánované výluky a podnik ji stihl za jediný víkend. Jde tak podle mluvčího o první výluku v dějinách Brna, která dopravu urychlila. Souprava dosáhla při testech v cílové rovince rychlosti 68 kilometrů v hodině, což z ní podle oficiálního měření dělá nejrychlejší šalinu v celém kraji. „V esíčkách sice ztrácíme, ale jsme jediný tým na startovním roštu, který může během závodu přepravit šestnáct sedících diváků,“ popsal závodní strategii vedoucí provozu.

Za řídicí pult usedne dlouholetý řidič linky 1 Zdeněk Přikryl, který jinak vozí cestující do Bystrce k pryglu. „Tož valil sem šalinó, až mně hučelo v kokosu. Borci na mašinách čuměli, ale co by — šalina má přednost, to platí aj na okruhu,“ zhodnotil první trénink. Na dotaz, zda se neobává soubojů koleno na koleno, odpověděl, že nikoliv: „Já se držím stopy. Já jinak ani nemožu.“

Závod pojede souprava jako zastávkový spoj — v boxové uličce vznikla zastávka na znamení a místo závodní strategie bude tým dodržovat jízdní řád. Během třináctého kola proběhne přepravní kontrola. Konkurenční stáje podaly protest, že tramvaj nedokáže opustit ideální stopu; komisaři jej zamítli s odůvodněním, že jde o projev mimořádné jezdecké konzistence. Pro případ technické poruchy má podnik připraveno standardní řešení: závod by dokončila náhradní autobusová doprava.

Brno přijalo domácí tým s nadšením. „Motorky só fajn, ale šalina je šalina. To je čurina, na to beru celó rodinu,“ těší se pan Jaroslav (68) z Líšně, který na Velkou cenu chodil už za Agostiniho. Paní Zdena ze Židenic zůstává ostražitá: „Hlavně aby kvůli temu zas nebyla výluka na Mendlák.“ Vstup do areálu bude po celý víkend možný na běžnou šalinkartu, čehož podle odhadů podniku využije až čtyřicet tisíc lidí. V případě dobrého výsledku chce Brno příští sezonu nasadit i trolejbus — start ovšem závisí na tom, kdy se podaří natáhnout troleje na Sachsenring.